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\nLe secteur de la distribution de produits p\u00e9troliers en Afrique a subi d\u2019importants changements au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es. L’industrie \u00e9tait de mani\u00e8re traditionnelle domin\u00e9e par des filiales de distribution d\u00e9tenues par de grands groupes p\u00e9troliers internationaux tels que Shell, Chevron, Mobil et Total, mais la quasi-totalit\u00e9 des acteurs d’origine ont depuis quitt\u00e9 le secteur de la distribution en Afrique. Qu\u2019est ce qui a engendr\u00e9 cela? Dans la plupart des cas, la nature et la taille de ces soci\u00e9t\u00e9s cot\u00e9es en bourse faisaient que le risque li\u00e9 au fonctionnement des r\u00e9seaux de vente au d\u00e9tail et de distribution en Afrique l’emportait sur les b\u00e9n\u00e9fices qu\u2019ils pouvaient en tirer.<\/p>\n
Le vide laiss\u00e9 par le retrait des majors a \u00e9t\u00e9 rapidement combl\u00e9 par un mixte de soci\u00e9t\u00e9s locales et de soci\u00e9t\u00e9s de n\u00e9goce toujours \u00e0 la recherche de nouvelles opportunit\u00e9s. La croissance du PIB de l’Afrique subsaharienne, qui \u00e9tait en moyenne de 4% entre 2010 et 2017, devrait atteindre en moyenne 3,7% au cours de la prochaine d\u00e9cennie, tandis que la croissance d\u00e9mographique, autre \u00e9l\u00e9ment moteur de la demande devrait cro\u00eetre de 2,6% par an sur la m\u00eame p\u00e9riode pour atteindre la barre des 1,3 milliards, soit une croissance de 33% d\u2019ici 2028. Selon les pr\u00e9visions, la part de la population urbaine devrait passer de 39% \u00e0 42% au cours de la prochaine d\u00e9cennie, g\u00e9n\u00e9rant par la m\u00eame, une plus grande consommation par habitant.<\/p>\n
La forte croissance de la demande en Afrique constitue, de ce fait, un environnement attrayant pour les sp\u00e9cialistes du marketing en particulier ceux ayant une compr\u00e9hension approfondie des diff\u00e9rents aspects du secteur de la distribution en Afrique et de solides capacit\u00e9s de gestion des risques. En effet, de nombreux march\u00e9s sur le continent sont d\u00e9sormais domin\u00e9s par les filiales de distribution de groupes de n\u00e9goce (Puma, Vivo, OVH, Redan, Zuva) ou encore par des soci\u00e9t\u00e9s locales reprenant les anciens actifs (NOC Ethiopia, Tradex, MRS), tandis que quelques-unes des majors pr\u00e9sentes \u00e0 l\u2019origine restent actives (Total, BP, Chevron). Alors que le paysage \u00e9volue et que de plus en plus d\u2019acteurs sont \u00e0 la recherche de marges en aval de la cha\u00eene d’approvisionnement dans un environnement de n\u00e9goce bond\u00e9 et concurrentiel, de plus en plus d’entreprises \u00e9valuent les opportunit\u00e9s sur le continent.<\/p>\n\n
Selon les donn\u00e9es dont dispose la CITAC, le nombre de stations-service aurait atteint le seuil des 35 000 sur l\u2019ensemble du continent en 2018, soit une hausse de 7% par rapport \u00e0 2015. Cet article vise \u00e0 mettre en exergue les d\u00e9fis associ\u00e9s au secteur de la distribution en Afrique et les strat\u00e9gies employ\u00e9es.<\/p>\n